蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，目前，蔚来正处在“出弯”阶段，从今年下半年步入全新的台阶，7月将完成所有新老产品切换，接下来就要加速了。图为2023上海国际车展蔚来展台。

在不久前举办的2023上海国际车展上，要论电动化产品和技术展示的丰富程度，蔚来展台可以说是最具代表性的展台之一。

在本届车展上，蔚来以NEW EPISODE为主题，传递Blue Sky Coming的愿景。同时，定位于高端智能电动全能SUV的全新ES6首次亮相并开启预定，将于5月下旬正式上市发布和交付。

记者注意到，几位挂着参展商证件的外国友人格外显眼，他们坐在蔚来车内来回滑动着车机屏幕，表现出浓厚的兴趣，时不时地拿着手机记录下这款车的更多细节。

一位业内人士告诉记者，中国汽车市场的沃土，正在逐渐影响甚至引领全球汽车产业的发展方向。10年前的上海车展，新能源汽车还被视为概念车型，而如今的新能源汽车已经在技术和设计上站在了车展的绝对“C位”。

据了解，全新ES6定位高端智能电动全能SUV，采用蔚来第二代设计语言，以“Design for AD”的理念引领智能电动车时代的设计。该车提供包括银河紫专属色和曙光金年度色在内的10种车身颜色。

在蔚来联合创始人、总裁秦力洪看来，全新ES6毫无疑问会和ET5一起成为整个蔚来产品线的“当家花旦”。“ET5主打轿车，ES6主打SUV，一个是中型轿车，一个是中型SUV，都是在高端市场里面最大的产品细分领域。ES6在过去的3年多时间里，累计销售了12万多台；等全新ES6正式上市以后，蔚来第二代技术平台的产品线骨架就构成了。”秦力洪说。

与此同时，智能电动旗舰轿车2023款蔚来ET7也在上海车展正式发布。据了解，2023款ET7带来超过15项产品更新和升级，驾乘更舒适、内饰更精致、体验更智能。目前，2023款ET7已经开启预定，5月中旬开始交付。

秦力洪介绍说：“2023款ET7的变化主要有三点：一是座椅，主要是改了浮线和绗缝；二是内饰进行了很多的细节处理，变得更加精致；三是新车增加了一些技术，能够让蔚来的用户与时俱进，享受到最新的技术。”

按照规划，2023年上半年，蔚来将推出5款全新车型。到2023年6月，蔚来将有8款车型同步销售，其中3款车型为ES8、ES6和EC6的全新换代车型。接下来的3个月，蔚来将有6款新车发布和交付。

据透露，5月初，EC7将开启交付；6月中上旬，全新ES8将开启交付；7月，基于NT2.0平台打造的EC6将开启交付。另外，基于NT2.0平台打造的两款新车型也将分别在6月和7月发布。秦力洪表示：“等两款新车型推出后，蔚来基于NT2.0平台打造的产品就已全部释放。”

官方数据显示，2023年1-3月，蔚来累计交付新车约3.1万辆，同比增长20.5%，符合其对一季度交付3.1万-3.3万辆的预期。不过，虽然蔚来在3月交付量约1.04万辆，同比略增3.9%，但环比下滑14.6%。

秦力洪表示：“今年一季度开始，车市‘价格战’还是很凶猛的，但是整个一季度，中国乘用车销量同比下降了7.3%。所以我觉得，历史还是一再地证明了‘价格战’不一定能带来短期销量。不过，随着竞争水平的提高，各个品牌的价格回归价值，我觉得对消费者无疑是件好事。”

“目前，蔚来正处在‘出弯’阶段，从今年下半年步入全新的台阶，7月将完成所有新老产品切换，接下来就要加速了。”秦力洪直言，整个二代产品形成的产品矩阵回到应有的销量水平，最好的检验时间是从9月开始。

他表示：“希望今年上海车展能够作为一个转折点，让各车企回归到产品、技术、服务的本质，让市场平静下来。”

值得一提的是，除了新车型的亮相和发布，蔚来创新研发的增强娱乐主机N-Box也在车展首次开放公众体验。N-Box拥有强大算力和视频编解码能力，支持多人AR大屏体验，平板电脑等便携设备即插即用，兼顾办公娱乐，进一步拓展PanoCinema蔚来全景数字座舱的沉浸式体验。

展台上，蔚来带来了第三代换电站现场换电演示。第三代换电站采用三工位协同换电，速度更快，服务能力更强，体验更智能。观众还可通过现场智能运维大屏，实时了解全国1300多座换电站的运行情况。

蔚来原创设计生活方式品牌NIO Life也在车展期间发布多款全新产品，并宣布与北欧新锐设计师的跨界合作，共同打造可持续时尚系列，进一步诠释蔚来在创造愉悦生活方式上的独特创新。

今年，蔚来将继续支持中国大学生方程式系列赛事，2023“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛暨中国大学生无人驾驶方程式大赛发布会将在蔚来展台举行，蔚来与中国汽车工程学会将共同宣布2023新赛季的开启。

谈及汽车行业未来的发展趋势，秦力洪表示，希望电动化的趋势从今年起可以进一步向两端蔓延：一个是15万元以下，可以作为对广大民众更加友好的入门级电动产品；另一个是30万元以上，可以作为大家改善生活的高端选择。

“这两端的产品发展还不是很充分，蔚来将严阵以待，等待所属细分市场更大的机会，也会陆续推出集团内的兄弟品牌。各个品牌各做各的细分市场，将来能够形成合力。”秦力洪总结说。

中青报·中青网见习记者 王志远 来源：中国青年报