在2023上海国际车展上，东风本田全球首发亮相了e:NS品牌第二款产品e:NS2 Prototype。2027年后，本田在中国将不再投放新的纯燃油车型，东风本田将基于全新战略推动电动化持续转型。

如今，新能源汽车市场的快速崛起已成定局。在2023上海国际车展上，新能源展车数量已经多于燃油车。统计数据显示，本次上海车展展出整车1500余辆，其中新能源车占比超过50%，全球首发车及众多概念车的发布数量均创新高。

“电动化是汽车行业的大势所趋，它不可逆转。”东风本田执行副总经理郑纯楷对记者说，“这次上海国际车展期间，在东风本田的展台上，我们没有展出一台纯燃油车，这展现了东风本田全面向电动化转型的决心和底气。”

记者发现，在本次车展上，东风本田全球首发亮相了e:NS品牌第二款产品e:NS2 Prototype（原型车），引来了不少人的关注。除此之外，东风本田旗下强电智混技术的电动化产品也悉数登场，其中全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、第十一代思域e:HEV等，都在车展期间吸引了不少消费者。

“今年3月，东风本田正式发布了强电智混技术品牌，包含e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。”郑纯楷表示，东风本田希望这项最新的混动技术，能够给消费者带来更高阶的价值和出行乐趣。

值得一提的是，今年上半年，全新一代CR-V e:HEV即将焕新上市，英仕派也将搭载e:PHEV强电智混技术迎来换代。今年年内，东风本田全新自主品牌也将正式发布。

此前，东风本田e:NS品牌的首款车型e:NS1已经在去年4月底上市，该品牌的第二款车型e:NS2将于明年年初推出。

“为了促进碳中和战略目标的实现，本田已经开始在全球推进电动化转型，其在中国市场的电动化布局走在全球前列。”东风本田总经理渡邉丈洋直言，2027年后，本田在中国将不再投放新的纯燃油车型，东风本田将基于本田中国的战略推动电动化持续转型。

除了加速电动化产品的布局外，在此次上海车展上，新一代“智导互联Honda CONNECT 4.0”及“安全超感 Honda SENSING 360”体验专区同样引人瞩目。

据悉，新一代“智导互联Honda CONNECT 4.0”从周围环境的监测、车内乘员的守护、车辆状态的诊断三个维度，实现了提前感知、预先守护、让驾驶远离危险的安全、安心驾驶体验。

该系统还能够通过人脸识别，自动匹配个人专属的座舱设置；支持更多维的互联，提供更丰富的娱乐内容生态，并通过数据的持续积累和算法的优化，不断学习进化。

“安全超感 Honda SENSING 360”则通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达，实现了对车辆周围360度的感应，监测范围和识别精准度大幅提升，在此基础上提供各种升级的安全驾驶辅助功能，带来更加舒心、安心的驾控体验。

渡邉丈洋透露，新一代“智导互联Honda CONNECT 4.0”是3.0的进化版本，能提供更加丰富的功能，将搭载于今年夏天换代上市的英仕派车型，后续将逐步搭载于东风本田旗下更多车型。而“安全超感 Honda SENSING 360”已经在全球首搭于全新一代CR-V，后续也将搭载于更多车型。

“今年是东风本田成立的第20个年头，对于东风本田来说，我们也将进入一个新的时代。”东风本田副总经理潘建新向记者表示，东风本田成立20年来，始终将品牌建设放在首要位置，希望通过品牌建设，为消费者带来更高的产品价值和优异的服务体验。

目前，东风本田已经构建起思域家族和R-V家族的产品品牌，以此打造更具归属感的产品品牌，为消费者带来更优质的用车感受。在传播方式上，东风本田打通了用户与品牌之间更多的渠道和触点，不断拉近品牌与用户的距离。

记者获悉，今年4月，东风本田的R-V家族正式集结，无论是开拓城市SUV先河的CR-V、活力潮流的XR-V、旗舰SUV UR-V，还是融合时尚与品质于一身的HR-V，都能够为各自细分领域市场的客户带来更卓越的出行感受。东风本田希望通过R-V家族，为每个年龄层次的用户带来更强的归属感和体验感。

“当前，对于所有合资品牌来说，都面临着新时代的转型与改革机遇。”潘建新表示，而对于东风本田来说，凭借在技术层面的长期积累，随着时间的推移，也会在消费者心中展现出全新的形象。

在郑纯楷看来，电动化转型已是大势所趋，消费者对电动时代汽车产品的需求也发生了明显的变化。东风本田将不断学习，紧跟时代趋势，去满足消费者对电动化产品的更多期待和新的需求。

“在管理方面，东风本田正在推进数字化管理，希望通过新的方式和手段，去满足消费者对汽车全生命周期的需求，并不断建立与用户的链接，提供更周到的服务。”郑纯楷说，东风本田将毅然决然地选择与用户相伴而行，以“满电”的节奏出发，跟上市场和用户的需求，全力以赴成为中国电动化新赛道上的优等生。

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报