目前，全球宾利飞驰和添越车型的销量中，插电混动版占比约20%。在中国，这个销量比例达到约30%。标志性的W12发动机停产以及混动车型的销售占比不断提高，都意味着宾利汽车正在加速迈向全面电动化。

近日，全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S于2023上海国际车展迎来全球首秀，与此同时，欧陆GT车型面世20周年全球庆祝活动也正式揭幕。宾利汽车将在全球范围内进行为期4个月的庆祝活动，其中包括特殊车型展示和车迷试乘试驾等丰富环节。

据介绍，这台欧陆GT S为上海车展专属定制，拥有多项由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代发展史上具有跨时代意义的重要车型。

宾利为全球庆祝活动设立了两个试驾体验中心，一个设在位于英国克鲁的宾利汽车总部工厂，另一个则位于瑞士日内瓦。届时，宾利品牌爱好者将有机会试驾宾利汽车典藏系列中的初代、第二代以及最新一代的欧陆GT，以生动直观的形式感受欧陆GT的外观设计与工程技术20年来的不断迭代演进。

记者了解到，宾利6.0升W12双涡轮增压发动机也迎来面世20周年庆祝。在过去的20年当中，这款发动机无论从性能上还是寓意上，都是推动宾利取得成功的动力源泉。

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克告诉记者，这款标志性的燃油发动机即将完成自己的历史使命，并于2024年4月停产，宾利将为这款发动机举行隆重的停产告别仪式。

目前，全球宾利飞驰和添越车型的销量中，插电混动版占比约20%。在中国，这个销量比例达到约30%。标志性的W12发动机停产以及混动车型的销售占比不断提高，都意味着宾利正在加速迈向全面电动化。

霍马克说：“我们在不断地努力，去打造更强劲的电动发动机，希望可以进一步提高它的动力和续航里程。所以，我们现已推出的插电混动版车型，包括宾利飞驰、添越，在未来也都会有更好的性能表现。即将推出的欧陆GT插电混动版同样如此。”

“我们会对现有的5大车系进行电动化转型，现阶段主要以逐步增加插电混动版动力选择为主，未来还将推出5款全新的纯电动车型。”霍马克表示，“宾利品牌正在努力践行‘Beyond100’商业战略，即截至2030年，实现全系车型纯电化的目标。”

霍马克告诉记者，在这5款纯电动车型中，有4款是替代现有车型的纯电动版本，而余下的1款车型将会是旨在开创全新细分市场的全新纯电动车型。他强调说，即使是替代现有车型的纯电动车型，也并非是基于油改电的车型。

他举例说，欧陆GT车型代表了宾利品牌的核心形象，即一款终极超豪华运动旅行座驾。“未来宾利会推出纯电动版的终极超豪华运动旅行座驾，它会拥有同样精湛的工艺、完美的设计，以及非常舒适的驾乘体验，并且在这些方面都将追求更高的标准。这才是我们推出电动车型的意义，而不仅仅是基于目前的产品加装电池。”

他直言，在未来的5-7年间，宾利将不断地在外观设计、内饰设计、匠造工艺，以及静谧性和舒适性设计、数字化功能等方面，做出更多的努力。

“我相信，随着技术的进步，即便未来的汽车跟现在看上去没有特别大的差别，但实际上已经实现了全方位的提升。同时，车辆仍然可以提供非常强劲的动力和奢华细节。因此对我们的客户来说，它确实依然是一台超豪华汽车。”霍马克如是说。

中青报·中青网见习记者 王志远 来源：中国青年报