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坚持滚动式发展 20岁的东风本田向电动化进发

2023-07-27 12:24    来源:中国青年报·出行周刊    记者 张真齐

在东风本田成立20周年主题活动上,东风本田发布了代号为“创未来2030”的新战略,将在2030年实现“千万家”的喜悦。预计至2027年,东风本田将不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电动车型。

从第1个工厂3万辆产能起步,到第四个工厂(新能源工厂)破土建设;从CR-V一款车型打开市场,到构建起包含12款车型的产品矩阵,囊括市场上所有动力模式,涵盖SUV、MPV、轿车全品类;从一路摸爬滚打到连续多年产值过千亿,携手518家供应商、620家特约店,服务超750万客户……东风本田20年的发展,可谓是合资汽车品牌在中国的一个缩影。

“20年来,东风本田始终以客户为中心、以市场为导向,持续提升全价值链体系能力。我们不惧挑战、披荆斩棘、逐梦前行,紧紧把握发展机遇,快速滚动发展并不断做大做强。”近日,在东风本田成立20周年主题活动上,东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷感慨道。

正如郑纯楷所言,从2003年成立至今,在20年的风雨和机遇中,东风本田实现了事业的换挡加速与跨越式发展,成为武汉经济技术开发区乃至武汉市的一张工业名片,为股东双方实现高质量发展、地方经济和社会繁荣作出了重要的贡献。

如今,站在全球汽车产业百年巨变的关键转折点,东风本田同很多车企一样,都面临着抉择和新的变化。“东风本田必须坚决、主动、快速走出舒适区,全员一起去创新、去挑战、去奋斗,我们要用最短的时间进化出一个适应新时代的‘新东风本田’。”郑纯楷说。

“小步快跑、滚动发展”

尽管现如今,无论是在品牌口碑、产品品质,还是在销量表现上,东风本田都是合资汽车品牌中的重要代表,但是在扎根中国市场之初,与同期成立的几家合资车企相比,东风本田的起步显得“格外艰难”。

“成立之初,东风本田没有轿车生产资格,没有上轿车目录,没有销售网络,更没有整车生产经验。”郑纯楷回忆说,当时的经营管理层,均来自东风本田发动机工厂,没有直面过血雨腥风的整车市场竞争,总之一切都是从头开始。

面对这样的困境,本田汽车将本田宗一郎时期定下的准则——小规模起步、滚动式发展模式导入合资公司,而这也是东风本田20年来持续前进的关键所在。

统计数据显示,2008年,东风本田以12万辆产能,支撑销售16.4万辆汽车,产能利用率达到120%。2010年,东风本田以24万辆产能,支撑销售26万辆汽车,产能利用率达到110%。2017年,东风本田以51.2万辆产能,支撑销售71.4万辆汽车,产能利用率达到140%……

这样的成绩,得益于东风本田超强的战略定力:即在市场低迷时不退缩,在市场火热时不冒进,按照“一次规划,分期实施,小规模起步,快速滚动发展”的方针策略,始终保持产销的紧平衡。尤其是在产能严重过剩的今天,东风本田的表现在国内汽车行业里,显得非常难得。

与此同时,东风本田深知,较低的设计产能、超强的弹性,在市场低迷时,能最大限度地避免产销失衡造成的资源浪费,提升抗风险能力;在市场向好时,通过内部挖潜满足市场需求,有效提高成本竞争力。

也正是凭借着这般定力和持续向前的勇气,东风本田在20年时间里,蹚出一条“小步快跑、滚动发展”的快速发展之路。从首款产品CR-V开创了城市SUV先河,到第八代思域开辟中国家用运动轿车细分市场,再到XR-V成为国内首款达成百万销量的小型SUV,东风本田逐渐获得中国消费者的认可。

如今,随着艾力绅、UR-V、英仕派、M-NV、e:NS1等一款款产品的推出,东风本田已构建起包含12款车型的产品矩阵,囊括燃油、混动、插电混动、纯电四种动力模式,涵盖SUV、MPV、轿车全品类,成为合资品牌在中国的典范之一。

更重要的是,东风本田还将这份“小步快跑、滚动发展”的精神投入到企业社会责任中去。记者了解到,20年间,东风本田在全国先后援建了4所希望小学,公司爱心员工与200余名偏远地区的贫困学生持续多年结对帮扶,坚持5年日常开展动物保护知识小课堂、少儿足球训练营、交通安全训练营等面向武汉市中小学生的公益项目。

在乡村振兴方面,东风本田持续5年在新疆阿克苏地区柯坪县、西藏昌都市贡觉县开展支援行动,已投入专项资金500余万元,采购乡村振兴农产品3400余万元。“我们的责任足迹遍布全国13个省份,600余名志愿者参与其中,将东风本田全价值链共同努力创造的喜悦分享给了环境和社会。”郑纯楷说。

再出发,拥抱智电新时代

20年岁月转瞬即逝,汽车市场的发展格局也在不断变化。尽管如此,在郑纯楷看来,东风本田坚持“以人为本,三个喜悦”的企业理念和高价值的产品导向从未改变。

他表示,面对新能源转型加速的趋势,东风本田依托全价值链体系能力,围绕纯电、混动、插电混动多种技术路线全域布局,坚定推进电动化转型,全面投身于智能电动新时代。

记者了解到,早在“新能源汽车”概念刚刚兴起的2007年,东风本田就导入第八代思域IMA混动车型,成为国内最早推出混动产品的企业之一。

2018年,东风本田深刻洞悉行业电动化趋势,发布了“Seeing the future”新能源品牌战略,持续推出了HEV、PHEV、EV多款产品,打造纯电动力、混合动力、插电混合动力三位一体的新能源产品矩阵,构建起业界首个涵盖MPV、SUV、轿车全品类的混动家族。

为了更好地拥抱电动化浪潮,今年3月,东风本田强电智混技术品牌创新发布,搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV,以及2024款艾力绅均已“满电”上市。同时,伴随全新纯电车型M-NV于今年深圳车展上市,东风本田电动化矩阵已超过10款产品,电动化转型已渐入佳境。

站在20周年的全新历史起点,东风本田面向更长远的未来,发起了新的梦想挑战:以“千万家”的喜悦为全新愿景,东风本田将从以产品为中心的“传统制造型企业”,转型为以客户为中心的“价值创造型企业”,围绕“领先的理念、独特的价值观、超凡的体验”等方面,实现企业价值最大化。

为实现这一愿景,在东风本田成立20周年主题活动上,东风本田宣布,将围绕“变革·新生·创未来”的战略宣言,持续精进现有业务,加速电动化进程;并以“Stay ahead.”的品牌理念,确立电动化品牌形象。

活动现场,东风本田发布了代号为“创未来2030”的新战略,将在2030年实现“千万家”的喜悦。预计至2027年,东风本田将不再投放燃油新车,2030年前累计推出10款以上纯电动车型。同时,东风本田将依托e:NS、e:HEV/e:PHEV强电智混以及全新自主品牌车型的产品矩阵,全面构筑东风本田品牌。

“同时,东风本田的全系车型将搭载最新的Honda SENSING、Honda CONNECT等智能化技术,打造不凡的智能科技新体验。”郑纯楷透露,秉承“敢于革新、勇于创新”的态度,东风本田将以数字化驱动电动化转型,从营销、制造、研发、客户运营等全领域展开变革,对客户全生命周期的所有触点进行变革与优化,创领全新的出行体验。

“从2003年成立至今,东风本田信念坚定、直面挑战,在披荆斩棘、逐梦前行的征途中满电进击、破旧创新。”郑纯楷总结说,“如今,20岁的东风本田正值当打之年,依托强大的历史积淀、文化基因、实力积累和成功经验,东风本田的下一个20年必将更加辉煌。”

中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报

【责任编辑:王京辉】
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