中国青年报客户端讯（中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰）近日，长安汽车发布2023年第三季度财务报告，业绩亮眼。

财报显示，2023年第三季度，长安汽车实现营业收入427.14亿元，同比增长48.43%；归母净利润22.29亿元，同比大幅增长113.9%，其中自主品牌利润占比高达80%以上；经营现金流量净额105.23亿元，是去年同期6倍。

前三季度，长安汽车归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。前三季度经营现金流量净额累计已达174.79亿元，现金充沛。

长安汽车在2023年第三季度业绩说明会上透露，1-9月，长安汽车集团批售187万辆，同比增长11.2%，跑赢行业3个百分点；实现营业收入1082.06亿元，同比增长26.8%；归母净利润98.82亿元，同比增长43.2%。收入增幅高于销量增幅，利润增幅高于收入增幅，保持既有规模、又有效益的良性发展。

从财报数据与销量数据等可见，长安汽车规模取得稳健增长，企业盈利性进一步向好。长安汽车相关负责人认为，这得益于公司坚定落实战略转型，坚持创新技术研发，不断改善产品结构，积极拓展全球化市场，以及广纳英才提升品牌价值。“长安汽车有规划、有节奏，不以亏损换规模，为电动电气化转型的中国车企树立稳健新样本。”

他表示，长安汽车始终坚持“将核心技术掌握在自己手里”的创造者精神，严守研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，持续推进第三次创新创业计划，深入实施新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划。

近年来，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心和17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项，并不断落地最新的新能源、智能化领域创新成果。

在新能源领域，长安汽车深耕“三电”核心技术，其核心零部件自主可控步入新的阶段。“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器、微核高频脉冲加热等技术实现行业首发，处于行业领先水平。此外，长安汽车持续攻坚动力电池核心技术，包括与宁德时代共同投资15亿元建立的时代长安动力电池有限公司，年产能将达到25GWh，助力长安汽车新能源发展步入快车道。

面对“智能化”下半场竞争，长安汽车正在全力推进“软件定义汽车”，创新开发SDA平台架构，实现全球开创性产业化的中央+区域环网架构开发及车型搭载。其搭载了国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，自主打造“RateX操作系统”，并构建了“Quark智算中心”，日处理数据量达到了100T。

与此同时，长安汽车打造行业领先的“灯塔工厂”，构建数字孪生全场景，部署30类算法模型，实现制造全过程数字化，制造效率提升20%；全面推动数字化转型，构建“云-网-平台-场景”全新商业模式，持续优化国际领先的精益制造体系。

利润大幅增长反映的是长安汽车稳定开展转型，不以企业亏损、效益下降换取新能源规模的战略定力。长期以来，长安汽车一以贯之坚持转型战略，按照预期节奏推进计划，自主新能源产品渗透率稳步上升。

值得一提的是，长安汽车自主品牌新能源车销量，2023年实现四连跳，从年初每月销量超2万辆，逐步攀升到每月超5万辆，呈现阶梯式增长。前三季度，长安自主品牌新能源车累计销量30万辆，已超去年全年。

面对承载营收与利润基盘的燃油车市场，长安汽车一直秉承对高质量产品的卓越追求，建立了坚实的基础。热销200万辆的CS家族持续霸榜，爆款产品焕新进阶；UNI序列在智能化、数字化、运动化等方面不断进化，保持领先，市场份额进一步攀升。

在数智汽车领域，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”计划为依托，长安汽车不断进行产品升级和技术创新，布局三个不同市场细分和技术方向的新能源车品牌——长安启源、深蓝汽车和阿维塔。

近期，在长安数智新汽车SDA黑科技沟通会上，长安汽车副总裁张晓宇曾表示：“作为上市公司，对整个盈利性、技术稳健性有方方面面的考量，这也是长安汽车故意控制节奏的根本原因。相信今年以后，大家可以看到我们在新能源方面，无论是品牌、产品还是技术都会有大的爆发。”

长安汽车“高质量产品提供者”的形象，离不开研发人才的培养与引进。今年10月初，大众集团原全球设计负责人克劳斯·齐乔拉加盟长安汽车；同期，长安汽车董事长、总裁走进高校广揽英才，并坚持与高校联合开展技术研发、人才培养等一系列深度合作。

据透露，长安汽车将坚定推进“新汽车、新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆。其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

“得益于长安汽车‘香格里拉’‘北斗天枢’‘海纳百川’三大战略的全速推进，长安汽车正持续精进自主，乘势进阶新能源，加磅开拓海外，稳步向智能低碳出行科技公司转型，加速打造‘世界一流汽车品牌’。”长安汽车相关负责人总结说。