随着2023年国内汽车市场收官，各大车企年度成绩单“花式”开秀！。在2023全年，北京现代取得25.7万台、同比增长2.8%的销量成绩，跑赢市场大盘，更在年末迎来了第1200万台新车——第十一代 索纳塔的正式下线，成为继一汽-大众、上汽通用别克、上海大众、东风日产之后第5个正式踏入“1200万车企俱乐部”的合资品牌。

在“1200百万车企俱乐部”中，北京现代算是较为年轻的一员，却是用时最短突破1200万辆的一员，相较于上汽大众用时29年、一汽大众用时25年、上汽通用时23年，从2002年成立至今的北京现代，仅用了21年，就达成了1200万辆下线的亮眼成绩，这样的 “现代速度”不管是对比过去，还是现在新势力都可以称之为惊艳。

打动千万用户的“内核”，来自北京现代坚持不变的高品质

千万销量的实现，透视着用户对北京现代的认可与肯定。但成绩仅是量化的结果，优异成绩背后，是北京现代在造车方面“长期主义”的投入。

在硝烟弥漫的车市内卷中，唯有坚持长期主义才能铸成自己的护城河，从索纳塔、伊兰特、ix35、胜达……北京现代塑造了无数的经典车型，其“开不坏的高品质”也在国人心中留下深深烙印，成为北京现代立足中国汽车市场的根本。在北京现代看来，对于消费者而言，耐久性、可靠性等这些看不见的“品质”，不仅是用户真正追求的，也是北京现代坚持长期打造的。

而依托现代汽车与北汽集团，北京现代毋庸置疑拥有着打造高品质产品的先决条件。基于现代汽车的全球先进制造平台，北京现代构建了现代汽车全球标杆工厂，凭借着多年本土化质量管理经验形成的“Quality+”质量管理体系，不仅能实现从采购、生产到销售等环节的全流程闭环质量管理，还能通过大数据的采集和有效分析应用，实现从供应商，到工厂，再到销售终端的实时质量信息管理，更在研发阶段就对整车和零部件进行了本土化试验和评价，全面考核车辆性能，从源头保证产品质量。

除此之外，北京现代在技术研发领域也多有创新，依托强大的技术底蕴，北京现代全球首创了CVVD连续可变气门持续期技术，同时在动力上多次获得沃德十佳，一直保持着业界前沿水准。北京现代还拥有北京现代技术中心、现代汽车烟台研发中心等先进研发基地，能够对整车的性能和动力技术不断迭代，这些都为北京现代打造高品质产品提供了基石，成为其稳定燃油车市场，角力智能化、电动化未来的制胜关键。

开启千万销量的“序章”，全面发力燃油精品和新能源

1200万辆下线的达成亦是下一个1200万时代的开始。北京现代21年的风起云涌，见证着整个汽车产业日新月异的变化，也随着新旧赛道的转换，掌握了自己的发展步调。面向未来，拥有现代汽车和北汽两大集团支持的北京现代，手握两张王牌。

一张王牌是面向智电时代的全新纯电产品，北京现代在稳住燃油车基本盘的基础下，将结合股东双方的优势，向智能化、电动化发力，预计在2024年投放一款全新开发的纯电产品，未来三年，将开发六款以上，包括纯电动和插电式混动的新能源产品。

其二是针对国内消费者打造的燃油精品，面对中国汽车市场消费升级的势不可挡，北京现代将现代汽车全球优势与本土充分融合，提供满足中国市场的多元需求的高品质产品。2024年，北京现代将推出两款燃油精品——第十一代 索纳塔与第五代 胜达，第十一代 索纳塔是北京现代立足于广大用户的需求和建议而打造，在颜值、性能、智能配置上都达到了年轻B级旗舰新标杆。同时，第五代 胜达以“方盒子”的潮野外型迎合消费者购车需求，这两款“双旗舰”阵容，势必会为新世代年轻消费者带来更适合的新选择，开启“2024年轻旗舰年”。

面对汽车市场的机会与挑战，北京现代并不止步于“内卷”，而是放眼海外，做更长远的布局，未来，北京现代不仅要为中国市场打造高品质、高价值的“尖货”，还要将优秀的产品、技术向外输出，成为现代汽车的全球出口基地，力争三年内出口量达到10万台的规模。

对于北京现代来说，过去21年1200万台销量，是一个历史节点，更是一个全新的起点。接下来，无论是精品产品的年轻化，还是稳步推进的新能源战略，在全新领域的攻城拔寨，都将成为北京现代未来新的销量增长极。而伴随着在新能源汽车市场，北京现代高品质、高耐久性和高可靠性DNA的进一步深化，我们都有理由相信，北京现代下一个“1200万辆时代“会来得更快！

信息来源：北京现代）

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