随着嘀嗒出行在香港交易所主板敲锣上市，中国共享出行行业第一股正式诞生。得益于国内宏观经济环境向好、城镇化率持续提升、私家车数量持续增长等利好消息，共享出行市场或将迎来更多硕果。

随着嘀嗒出行正式登陆香港交易所主板，敲锣上市，中国共享出行行业第一股正式诞生。

据了解，嘀嗒出行此次上市由中金公司、海通证券及野村证券为联席保荐人。配发结果公告显示，此次嘀嗒出行全球发售3909.1万股股份，全球发售净筹约1.82亿港元。根据公告，此次募资金额中有50%将用于扩大用户群并加强营销推广计划，35%将用于提升技术能力和升级安全机制，15%将用于提升变现能力。

在上市仪式上，嘀嗒出行创始人兼CEO宋中杰表示：“在港交所主板挂牌上市，不仅是我们发展历程中的一个重要里程碑，更是一个全新起点。我们将以更坚定的信念、更创新的思维、更拼搏的精神继续前行。我们一定会加倍努力，为社会、用户、股东和员工创造更大价值，更早实现‘让路上没有空座’的愿景。”

与市面上其他出行平台不同，嘀嗒出行创业10年来专注于顺风车和智慧出租车领域，经历了移动出行行业从方兴未艾到走进千家万户；还见证了顺风车从最初局部零散的低效出行，到体验效率和安全全方位进化的大规模高效出行；同时推动了出租车数字化转型，为各地旅客带来全新升级体验，为出租车行业注入新动能。

汽车分析师白德表示，上市是对一家企业战略路径、使命初心、商业模式、财务健康性、发展质量和未来成长潜力的集中考验。“能够通过层层审核率先上市，充分证明嘀嗒出行在上述方面获得各方充分认可，这也将为接下来更多出行平台推进上市进程，提供参照和指引。”白德认为，嘀嗒出行上市将在共享出行行业产生积极的带动效应。

根据全球增长咨询公司弗若斯特沙利文的报告，2023年，中国小型私人乘用车的平均乘员人数仅1.4人；在所有1216百万个可用座位中的利用率较低，约为30.3%。同时，出租车每日运营行车中空载率通常为30%-40%，仍有较大的优化空间。

该报告预计称，得益于国内宏观经济环境向好、城镇化率持续提升、私家车数量持续增长和更多利好政策的推出，顺风车将成为中国汽车客运市场增长最快的细分市场，交易总额预计将在2028年增至1039亿元，从2024年至2028年的复合年增长率为29.4%。此外，顺风车在中国汽车客运市场所占份额，将从2023年的4.4%增至2028年的8.4%。

该报告认为，出租车行业应持续推进数字化转型，从而带来更好的行业服务标准和用户体验，并提高车队的管理效率和利用率。

统计数据显示，截至2023年12月31日，嘀嗒出行共协助创造5460万个未利用汽车座位的运力，相当于中国小型私人乘用车座位总数的约4.5%。2023年，嘀嗒顺风车搭乘次数和交易总额分别为130.3百万次和86亿元，同比大幅增长38.3%和41%。

招股书显示，2023年，嘀嗒顺风车的车主服务费率为9.7%，低于行业9.8%的平均水平；同时，嘀嗒顺风车车主佣金率高达89.7%，不仅高于网约车70.3%的平均水平，也高于顺风车行业89.5%的平均水平。

网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，尽管面临竞争压力，但随着城市化进程的加速和模式的普及，顺风车市场仍有巨大的增长潜力。嘀嗒出行作为市场的主要参与者之一，有望在未来继续扩大市场份额并实现业务增长。

陈礼腾分析称，从过去几年的财务数据来看，嘀嗒毛利率整体保持在较高水平，这显示出公司在行业中的竞争力以及持续盈利能力。与此同时，嘀嗒出行今后也需要在顺风车业务上深挖“护城河”，并向外界证明顺风车未来有巨大增长空间。

值得一提的是，除了顺风车和出租车，嘀嗒出行还在加紧布局汽车增值服务。截至2023年12月31日，嘀嗒出行认证私家车车主规模已达1560万人，且活跃度和平台黏性非常高。

白德认为，目前中国私家车保有量已达3亿辆，以汽车维修、保养为主的后市场潜力巨大。相对于网约车平台的注册司机大多是专职营运，顺风车车主都有本职工作，更注重车辆保养和车内的生活品质。因此，嘀嗒出行在拓展汽车后市场，培育更多新业务增长点上有较大的市场空间。

据了解，基于在汽车服务领域的多方跨界合作，嘀嗒出行“车服务”板块已涵盖充电、代驾、加油、洗车、道路救援、新车试驾、车险报价、二手车估值等多个领域。成功登陆资本市场后，嘀嗒出行将有望围绕私家车车主从体验、购买、使用到换购的全生命周期需求，探索更多新商业模式。

有媒体注意到，上市后嘀嗒出行的股价尚未取得理想中的好成绩。但白德分析认为，股价下跌可能是市场对公司价值的一次重新评估和调整，股市更多需要长线去看待。

“对于共享出行市场来说，嘀嗒出行上市是一个极具参考价值的范本。”他表示，背靠中国3亿私家车保有量，以及出租车数字化的巨大蓝海，嘀嗒出行有机会持续推进出行供给侧结构性改革，共享出行市场有望构建起可持续多赢的发展模式，寻找新的业务增长点，迎来更多硕果。

中青报·中青网见习记者 王志远 记者 张真齐 来源：中国青年报