今年上半年，民航全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。国际航空客运市场延续快速恢复态势，今年2月以来，连续5个月恢复水平超过80%。

“今年以来，民航运输生产回归自然增长，依托超大规模内需市场，国内航空市场实现平稳较快增长。2024年上半年，民航经济运行稳中有进、持续向好。”近日，在民航局新闻发布会上，中国民航局运输司副司长徐青介绍了民航业的发展情况。

数据显示，上半年，全行业共完成旅客运输量3.5亿人次，同比增长23.5%，较2019年同期增长9.0%。其中，国内航线完成3.2亿人次，同比增长16.4%，较2019年同期增长12.4%。

“分机场群看，客货均处于良好发展态势。客运方面，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群旅客吞吐量均高于2019年水平且同比增速均为两位数，占全国的比例为50.9%。”徐青对记者说，“货运方面，四大机场群同比增速均为两位数，占全国的比例为70.2%。”

需要注意的是，民航业总体发展不断向好，离不开民航从业者们的努力和探索。7月初，中国东方航空集团有限公司旗下第7架国产C919大飞机正式交付机队，这是东航向中国商飞采购第二批次100架C919大飞机中的第二架。

目前，东航C919机队已开通了虹桥机场往返成都天府、北京大兴、西安咸阳和广州白云4条商业定期航线。未来随着新飞机不断交付引进，C919机队将在执飞航线和航班班次方面有新的拓展。

此外，中国国航、南方航空及海南航空旗下子公司采购C919大飞机的订单合计达230架，将于今年下半年开始交付。

“上半年，国际航线表现同样亮眼，共完成2967.3万人次，同比增长254.4%，客运规模恢复至2019年同期的81.7%。国际航空客运市场延续快速恢复态势，2月以来，连续5个月恢复水平超过80%。”徐青补充说。

前不久，中国国际航空公司在暑运新闻发布会上表示，针对暑运出境热点，国航加大国际航线运力投入，开通北京－达卡、成都－米兰航线，复航上海－巴塞罗那航线，加密北京－哥本哈根、成都－新加坡等13条国际航线航班。

“目前，国航执飞的国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上，达到114条，通达六大洲43个国家及地区，并通过合作，将航线网络扩展至全球近1200个目的地。”国航商务委员会华北营销中心副总经理赵莉表示，目前欧洲市场是国航国际运力投入最大的区域，有32条航线，每天53个航班往返于中欧之间，已经恢复到了2019年的116%。

7月29日，中国南方航空股份有限公司新一届董事会审议表决通过了多项议案，全票同意设立5个境外营业部。据悉，新的营业部所在地分别位于中东的卡塔尔首都多哈、沙特阿拉伯首都利雅得，欧洲的匈牙利首都布达佩斯、俄罗斯海参崴以及亚美尼亚首都埃里温。

“设立营业部一般意味着航司未来要在该地深耕，拓展销售市场，同时也可以为航班旅客提供更好的服务，有利于扩大航司在当地的品牌影响力。”出行行业独立分析师徐宏解释说。

徐宏指出，作为航司在海外一线的驻点，各大航司的营业部能对区域市场的政治、经济、人文有深入研究，在遵循总部在运价、产品、舱位管理的指导下，能够从当地实际需求提出建议，抓住非常态的收益和品牌营销机会。

在机场方面，7月初，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式开通国际及地区航班电子登机牌服务，首批开通航司为英国航空、香港航空，进一步便捷国际及地区航班旅客出行体验。

据悉，国际及地区航班电子登机牌是旅客通过网络平台办理值机手续后获取的电子乘机凭证。与传统纸质登机牌作用相同，旅客出示国际及地区航班电子登机牌后，可完成安检、免税品购买、离境退税、海关、边检等国际乘机全流程业务。

“大兴机场首批开通国际及地区航班电子登机牌服务的航司为英国航空、香港航空，旅客如无托运行李，在航司官方线上渠道值机后，抵达大兴机场可直接进入安检、海关、边检流程，享受‘丝滑’体验；旅客如需托运行李，需要前往航司柜台进行办理。”大兴机场工作人员王桂佳介绍说。

需要注意的是，大兴机场一直坚持深耕智慧机场建设，自投运起，即实现国内航班“一证通关”，并先后推出智慧航显、行李全流程跟踪、中转管家等一系列智慧化出行服务，不断提升智慧机场建设水平。

“从民航旅客量来看，无论是国内还是国际市场，旅客出行需求均呈现增长态势，特别是‘春节’‘五一’等假日期间，旅游、探亲需求叠加释放。航空公司不断加大运力投入，拓展和丰富航线网络覆盖。”航旅纵横行业发展总监赵楠表示，在中国民航局以及航空公司、机场、空管等各运行保障主体的共同努力下，民航业保障能力进一步提升，更好地满足了人民群众的航空出行需求。

“下半年，预计民航运输市场保持平稳增长趋势。”徐青指出，“国内客运市场将延续自然增长，旅客运输淡旺季之间仍存在波动，国际客运市场将进一步恢复，航空货邮运输需求总体平稳，行业效率效益指标继续小幅回升。全年民航运输生产主要指标或将超过2019年全年水平，有望达到年度历史新高。”

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报