智慧出行是北京市重点布局的领域，在未来智慧城市构建中扮演极为关键的角色。近年来，北京市持续推动智慧出行基础设施建设，依托亦庄、顺义等地试点工程，推动智能交通全产业链加速迭代升级，引领智慧城市交通高水平发展。近日，北京商报记者走进新石器慧通、辉羲智能两家企业，了解智慧出行、无人驾驶领域的前沿动态。

无人车走进生活

当下，无人车智能配送已经走进人们生活，街头巷尾出现的无人配送车，已成为城市新的风景。这些车辆凭借先进的传感技术、高精度地图导航以及人工智能算法，能精准地规划配送路线，自如地行驶在城市道路上，而且极端天气也不影响配送效率。在新石器慧通的无人车工厂，北京商报记者看到了一排排这样的无人车“整装待发”。

2016年，新石器作为全球第一家进行无人配送车技术研发企业，希望通过自身产品实现配送行业的降本增效。在国家的战略指导下，以北京、上海、杭州、苏州、无锡、合肥等为代表的头部城市，积极快速响应相关政策规划，对无人配送行业的发展作出了具体规划，新石器也抓住了这一机遇。

新石器相关负责人对北京商报记者介绍称，如今新石器的无人车已迭代升级五次，每一次迭代，无人车成本都会降低30%以上，整车性能提升3倍以上，截至目前，新石器无人车已在全球13个国家、40多个城市、超过100多个场景中落地部署，全球累计交付车辆超2000辆，累计安全行驶超过620多万公里。

除了技术难点外，如何让产品合法合规地上路也是关键问题，而北京市给出的政策支持，极大地促进了新石器无人车的实践与革新。

北京商报记者了解到，从北京市高级别自动驾驶示范区建立伊始，新石器作为第一批入驻企业，率先获得全国首批无人配送车上路资质，如今已拿到经开区颁发的牌照186张。2022年，公司率先在经开区建设城市级节能、安全、无人化智慧服务网络，通过无人车配送、无人车接驳两种全新的人机协同方式，日均可实现6万快件处理量，帮助传统物流企业实现降本增效。

在经开区先进的智能网联基础设施和EUHT交通专网的支撑下，无人车完成了基于数字红绿灯、全局辅助路径优化、路口协同感知、车边协同计算等一系列先进车路云一体化技术验证，形成了一批可面向全国推广的技术范式。

芯片底层赋能

无人车的运行，需要处理海量且复杂的数据，涵盖环境感知、路径规划、车辆控制等诸多环节。而高度精密且性能卓越的芯片，则是实现这一切的基石。

在辉羲智能这家芯片设计企业内，北京商报记者看到了可行、可靠的方案。该公司成立于2022年，是汽车智能化领域一家拥有优秀科研团队、掌握领先创新能力和具备极强工程经验的自动驾驶计算平台企业。近期，辉羲智能总部落户北京经开区。

辉羲智能CEO徐宁仪博士向北京商报记者介绍称，辉羲智能凭借完备的先进制程SoC芯片设计量产能力、多模态4D感知算法研发能力以及高阶自动驾驶系统量产交付经验，提出“数据闭环定义芯片”技术理念，用创新计算平台服务智慧出行，提供高阶智驾芯片与高性能中央计算平台、前沿算法数据工程、高阶自动驾驶系统量产解决方案，系统化为客户赋能。

“光至R1”芯片是辉羲智能的代表作，作为一款基于7nm车规级工艺的高阶智能驾驶芯片，光至R1在架构创新、产品性能和行业应用方面实现了重大突破，为推动自动驾驶和智能化应用提供了强大算力支持和解决方案，加速智能驾驶技术的规模化落地。

打造产业热土

以上公司的创新成果，离不开北京市相关政策支持，更有赖于北京的独特区位优势。经过多年深耕，北京已经成为智慧出行的一片热土。

在筑巢引凤的策略下，北京市汇集了百度、滴滴、华为、四维图新、千方科技、易华录、万集科技等头部企业。这些企业在技术、资源、创新能力等方面优势突出，企业的汇聚带来了强大的产业集聚效应，能促进技术交流、合作创新，共同推动北京市智慧出行产业的发展。

以数据方面为例，北京市积极探索数据资产价值商业化实现，为车企提供常态化数据推送服务，每日向运营企业、整车企业、图商等提供路侧感知、红绿灯倒计时等信息播报服务7亿次；发布车路协同数据集，用于车路协同融合感知、预测及跟踪等研究任务。

高校智力资源也是产业发展的关键因素。据市科委相关负责人介绍，北京市集聚了全国最优质的飞行汽车产业技术创新资源，在飞行汽车领域，进行了具有前瞻性和总体性的技术研究工作。

例如清华大学、北京理工大学、北京航空航天大学等高校科研机构，酷黑科技有限公司、玮航科技有限公司等科技公司，推出了飞行汽车原型样机，在飞行汽车技术积累了深厚的基础。同时，一大批能源、交通、航空等方面的科研院所也从平台、动力、交通等不同方面开展了前瞻技术研究。

至于如何在智慧出行领域保持优势，北京市计划依托丰厚的人才资源优势，持续鼓励飞行汽车技术创新，强化核心零部件研发制造、服务应用等领域关键技术攻关，使北京市始终走在飞行汽车技术前沿。

同时，北京市还要巩固、扩大北京市智能网联汽车测试示范先发优势，加快示范区扩区建设，形成标准化建设方案。

具体来说，北京市将结合高级别自动驾驶示范区4.0建设，在北京全域复制推广示范区经验，按照“车路云一体化”建设路径，推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市的深度融合。打造车路云一体化落地北京实践和北京标准，形成标准化试点建设成果，以北京经验，带动京津冀协同发展，并辐射全国。

北京商报记者 王柱力