在基建、采矿及渣土运输等领域，运输效率是保障项目进度的关键指标。但施工现场复杂路况和艰巨任务并行，时刻考验着车辆性能的极限。东风柳汽乘龙精准捕捉市场需求，推出了两款备受瞩目的“极限”自卸车型——乘龙M3 4X2极限自卸车与乘龙H5 4X2极限自卸车，为工程运输提供了更为可靠和高效的解决方案。

乘龙M3 4X2极限自卸车 灵活高效 便捷可靠

乘龙M3 4X2自卸车车身设计紧凑，整车灵活性极佳，在狭窄、复杂工况环境里行动自如，搭载了玉柴270、300匹大马力发动机，匹配10、12档变速箱及速比5.921铸钢后桥，动力强劲，爆发力十足，面对矿区重载、工地频繁启停、山区陡坡攀爬这类复杂工况，皆能稳定输出。

此外，工地路况差，尘土大，对于车辆可靠性要求更高，及时的车辆检查、维修保养也不可或缺。为此，乘龙M3 4X2极限自卸车进行了特别设计，前面板可开启，膨胀水箱前伸，配置底盘配电盒；管线布局严格遵循线路在上、油管在下保安防灾原则，并采用颜色区分，轻松识别各功能管线回路，方便保养；线束接口采用进口插件，实现“防水、防沙、防磨损”，确保了车辆在恶劣工况下的可靠性，让卡友驾驶更安心、保养工作更便捷。

乘龙H5 4X2极限自卸车 极限承载 稳重如山

矿山往往位于山区，路况恶劣且载重需求巨大，对车辆的动力提出了很高的要求，乘龙H5 4X2极限自卸车搭载了玉柴300、350马力的强劲发动机，与法士特12 档变速箱完美搭配，让车辆动力传输稳定高效。靠着这套出色的动力组合，乘龙H5 4X2极限自卸车足以轻松攻克山区爬坡、重载启动、复杂路况行驶等各类复杂工况。

在承载方面，乘龙H5 4X2极限自卸车同样表现卓越，大梁材质为宝钢高强度钢，被誉为“龙的脊梁”，具备超强的抗弯和抗翘曲能力，承载性能极佳，且不易发生变形。车架表面采用先进的喷塑工艺，有效增强了耐腐蚀性能，使其经久耐用。9.5吨前桥和300铸钢后桥完美搭配，全面提升承载能力，确保运输过程稳定无忧。

乘龙H5 4X2自卸车采用了龙骨框架驾驶室设计，车门拥有双层防撞梁，打造“生命保护仓”，强度高，耐冲击，堪称国内最安全的驾驶室。同时，其IP67级防水底盘在关键位置均采用全进口防水插件，实现防水、防沙、防磨损，经过百万次可靠实验测试验证，并通过三高极限工况测试，大幅提升了车辆的可靠性和出勤率。（资料来源：东风柳汽乘龙）

来源：国际在线