机械车位曾有效缓解了城市停车难的问题，近年来却在新能源汽车普及浪潮中陷入尴尬境地。

一边是车辆“停不下”。机械车位对车辆大小和重量限制较高，倒车操作难，面对汽车市场“越造越大”的趋势显得有些力不从心。尤其是新能源车，其电池布局、车身结构等特性进一步加剧了停放限制，即便勉强停下，也难以满足充电需求。

另一边是车位“改不动”。机械车位是开发商固定资产，改造涉及规划、住建、市场监管等多部门审批，流程繁琐、成本高企，不能轻易拆除。而且机械车位建设维护成本较高，有的地面层还能使用，二三层有故障，但拆除改造又要较大投入，为此许多产权单位选择搁置而非升级。

这些现象折射出基础设施建设与汽车产业快速发展的矛盾，要避免机械车位建而不用，需从标准更新、技术创新、跨部门协同等多方面入手。

加快推动标准更新。2015年发布的《车库建筑设计规范》近10年未作重大调整，而当前主流新能源车型已远超这一标准。应加快停车充电一体化设备的研发推广，在停车位预留新能源车充电接口，扩大停车位的尺寸，提高载重能力，匹配汽车产业发展趋势。

优化改造现有设施。目前许多机械车位年久失修，存在钢架锈蚀车辆坠落、机油泄漏污染车辆的风险隐患，要及时淘汰落后不安全设备。加大技术创新投入，推广AGV机器人搬运、垂直升降等智能车库技术，采用智能感应系统，引进监控报警设备，增强车位适应性和安全性。

探索多元运行机制。有关部门要简化行政审批流程，改进跨部门协同工作方式。优化停车设施布局建设，积极协调开发商、物业、业主等资源，探索建立“政府补贴+业主众筹+专业运营”模式，还可以引入第三方管理公司降低运维成本。（姚亚宁）

来源：经济日报