北京青年报讯（记者  王浩雄）近期，北京交管部门针对北京站、北京西站周边道路交通拥堵状况，通过调整交通流线、优化停车场设置、增设引导标识、强化导航指引等一系列综合措施，加强道路通行效率。

昨天8点30分，北京青年报记者在北京站北广场前丁字路口看到，路南侧已经没有出租车辆排队等候的情况。不少从站前街西侧驶来的车辆，按照地面交通标线指引由西向北有序左转弯通行；路口西侧辅路原本是公交车掉头的车道，现在已改为社会车辆可以掉头。北京站东街停车场出口安装了崭新的禁止掉头标志。而设立在北京站西侧的出租车调度站内，乘客有序排队等候，出租车即停即走，有序接送乘客。

据市交管局秩序处副处长李剑锋表示，相比之前，北京站周边交通组织有了不小的调整。在通行方面，允许社会车辆在北京站街南口由西向北左转去往长安街方向，西侧公交掉头车道也改为社会车掉头车道，车辆不用行驶到大羊毛胡同才能掉头。停车方面，出租车调度站从占用北京站东、西街最南侧车道，调整到广场西侧停车场；临时接送站的社会车辆和网约车可以根据行驶方向，选择广场西侧的第一落客区、北京站街南口西北角的第二落客区，或北京站东街南侧的华通停车场。

李剑锋透露，经过出租车调度站调整，北京站东、西街可通行车道增加；允许社会车辆左转、北京站东街禁止掉头等措施有效减少车辆交织，提高车辆通行效率，北京站东街车辆排队长度缩减了60%。同时，周边三个停车区域功能明确，广场东侧华通停车场的使用效率提升了约40%。

10点，北青报记者跟随民警又来到北京西站。相比北京站，北京西站周边交通组织进行了更为复杂的调整。据李剑锋介绍，停车方面，北京西站南北广场均可接送乘客，其中北广场二层仍为送站专用平台，车辆即停即走、临时落客；B1（地下一层）为接站快速通道，同样即停即走；地面一层有P2停车场，地下有P1、P3、P5三处停车场，共有962个停车位供较长时间等待车辆停放。本次调整在羊坊店路南口下沉广场设置了两处临时落客区，从东、北方向前往北京西站送站的车辆可分别在下沉广场的东、西侧落客区临时停车。

据交管部门负责人介绍，为了缓解车辆排队情况，交管部门在交通流线上也进行了重新规划调整，除了从东、北方向前往北京西站车辆推荐在下沉广场临时落客区送站外；从南侧菜户营、丽泽桥方向前往西站推荐在南广场接送旅客，分流部分送站车辆，缓解北广场和莲花池东路通行压力。

据了解，虽然北京西站南北两侧4处停车场可停放近1500辆车，但从客流量情况看，停车资源仍然十分紧张。西站接驳的公共交通有地铁7号线、9号线及多路公交车，在行李不多的情况下乘坐公共交通工具更加方便快捷。