记者昨天从市交通委了解到，为配合地铁新线3号线建设，按照相关施工计划，自2023年11月25日首班车起至2024年2月27日，北京地铁2号线东四十条站封站施工，列车在东四十条站通过不停车。改造完成后，东四十条站将实现地铁2号线、3号线换乘。

    地铁3号线全线共设10座车站

地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，线路全长15.6公里，全部为地下线，共设车站10座。据市交通委介绍，地铁3号线全线共设10座车站，目前已基本完成主体结构施工，全线进入铺轨、设备安装及装修阶段，附属工程已全面开工。预计2024年建成通车。按照建设计划，东四十条站为地铁2号线与3号线的换乘站。

实际上，东四十条站是2号线和3号线换乘站并不是“新闻”。北青报记者了解到，早在地铁2号线东四十条站建设时，2号线站台层下方就已预留出了3号线的站台和站厅。根据设计，东四十条站2号线位于上层，为南北走向，3号线位于下层，为东西走向，两条线路的交汇点，就位于2号线站台中央的两部楼梯处，楼梯下方就是“站中站”。一直以来，市民在乘坐地铁2号线时，都能在车站看到这个封闭的通道。随着城市的发展和地铁规划的更新，3号线的建设并未启动，于近年才根据城市发展需要重启。

    预留“站中站”已无法满足新的运营需要

据了解，由于预留的3号线站台也就是“站中站”无法满足新的运营需要，3号线东四十条站在建设过程中，需要对预留站台进行新建和改造。

为了给乘客营造更加便捷舒适的乘车环境，新建东四十条站在多方面进行了提升。功能服务更加完善，从无障碍设施到卫生间配备更加便捷、齐全、人性化；空间感受更加注重乘客的乘车体验，尽量规避老式建筑下的低矮空间，通过设备整合等多种手段把空间留给乘客，同时通过照明设计提高空间亮度；整体工艺方面采用了现阶段最新的工艺技术，安全性更可靠，也更符合环保和可持续发展的要求。

    停运期间沿线公交增加运力

地铁暂停运营将给乘客出行带来一定的不便。据北京市交通委介绍，为最大限度降低封站停运对乘客出行的影响，在地铁东四十条站封站期间，市交通部门将采取多项措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利。

轨道交通方面，通过提前研判客流情况，针对东四十条站相邻的东直门站和朝阳门站，制定了客运组织方案和突发情况应急预案，加强现场重点部位的人员值守保障。此外，加强员工培训教育及应急演练工作，确保各岗位人员业务知识熟练，为乘客提供更好的服务保障。

地面公交方面，常规公交线路在地铁高峰时段采取增加车辆运力、增发区间等措施保障乘客出行。目前，途经东四十条站南北方向的线路44内、44外、75路、142路、200内、200外等6条线路高峰运力仍有一定余力，为充分满足乘客出行需求，仍将采取如下措施：一是对途经二环路东四十条站南北方向的线路加强监测；二是44路增发由北官厅至雅宝路的区间车；三是根据客流出行特点在东四十条安排机动车，遇突发大客流时及时、主动采取有效的调度措施，将乘客疏散至5号线张自忠站，地铁6号线、8号线南锣鼓巷站，满足市民出行需求。（刘洋）

来源：北京青年报