燃油车价格体系加速瓦解。

燃油车市场的价格调整正在加速。

乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2026年1~5月，共有32款常规燃油车出现降价，较去年同期增加13款。

纵观整个市场，今年1~5月降价规模为77款，较同期少4款。这意味着，常规燃油车降价车型数量整体占比超过40%且增速加快，带动大盘整体向下。

从月度走势看，燃油车的降价节奏也有所加快。2026年5月全市场共有20款车型降价，较去年同期增加7款。其中纯燃油车型7款，较同期多5款；插混车型7款，较同期多4款。

从降价力度看，常规燃油车的价格下调幅度同样处于高位。今年5月，常规燃油车新车降价车型均价为16.6万元，平均降价金额为2.5万元，降价幅度达到14.9%。今年前5月，总体乘用车市场新车降价车型均价24.1万元，降价力度算术平均达到3.2万元，降价力度13.1%。

豪华车市场同样受到波及，5月豪华车促销力度达到25.2%的中高位。

从具体数据看，其中降价幅度最大的宝马X2（进口），当月发布的最低指导价24.8万元，较过去两年的最低价下降了6.89万元，降幅22%。价格绝对值下降最多的是阿斯顿马丁 V8 vintage coupe，当月发布的最低指导价185.8万元，较近两年最低价减少了38万元，降幅17%。

崔东树指出，由于高端市场竞争格局巨变，市场环境剧烈恶化，降价车型逐步出现，为了经销商利益和消费者权益，宝马等品牌开始调整指导价格，实际成交价格基本稳定。